地腳螺栓的預(yù)埋質(zhì)量直接影響鋼結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量，控制好地腳螺栓（群）的位置、垂直度、長度和標(biāo)高，對于減少擴(kuò)孔及調(diào)整工作量（甚至避免返工），提高結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量具有重要意義。地腳螺栓的預(yù)埋方法可采用直接預(yù)埋法，也可采用預(yù)留孔法?；A(chǔ)混凝土澆筑前監(jiān)理工程師必須嚴(yán)格檢查預(yù)埋螺栓施工方法的合理性、可靠性，以及各項實測指標(biāo)是否在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。

02焊接工程質(zhì)量控制

  目前，鋼結(jié)構(gòu)施工單位絕大部分都具備自動埋弧焊機(jī)，部分具備半自動氣體保護(hù)焊機(jī)，僅在個別部位采用手工施焊。焊接質(zhì)量問題較多存在于手工焊縫，這些問題有：焊瘤、夾渣、氣孔、沒焊透、咬邊、錯邊、焊縫尺寸偏差大、不用引弧板、焊接變形不矯正、飛濺物清理不凈等。鑒于這種情況，監(jiān)理工程師必須做好以下各項工作：（1）檢查焊接原材料出廠質(zhì)量證明書；（2）檢查焊工上崗證；（3）督促進(jìn)行必要的焊接工藝試驗；（4）施焊過程中加強(qiáng)巡視檢查，監(jiān)督落實各項技術(shù)措施；（5）嚴(yán)格進(jìn)行焊縫質(zhì)量外觀檢查和焊縫尺寸實測；（6）督促進(jìn)行無損檢測工作。

03高強(qiáng)度螺栓連接工程

（1）摩擦型高強(qiáng)度螺栓連接，要求接頭處的結(jié)合面密貼，并具有足夠的摩擦系數(shù)。當(dāng)設(shè)計圖樣對該結(jié)合面的處理要求未作規(guī)定時，按以下規(guī)定進(jìn)行處理：對高強(qiáng)度螺栓結(jié)合面進(jìn)行噴砂或拋丸處理，清除表面上鐵銹、油污等雜質(zhì)，達(dá)到Sa2.5級標(biāo)準(zhǔn)，粗糙度50~75μm，其摩擦系數(shù)不得低于0.40。圖紙有規(guī)定時，按圖紙規(guī)定執(zhí)行。

（2）經(jīng)處理后的高強(qiáng)度螺栓連接處摩擦面，應(yīng)采取保護(hù)措施，防止沾染臟物和油污。嚴(yán)禁在高強(qiáng)度螺栓連接處摩擦面上作任何標(biāo)記。在廠內(nèi)存放，或在運輸，到安裝現(xiàn)場保管中要特別防止連接表面的污染。安裝單位要特別注意保護(hù)好高強(qiáng)度螺栓的連接板和母體的連接表面的清潔度摩擦表面的特性。不允許隨意使用砂輪機(jī)打磨連接板連接面和母體連接表面。

（3）安裝時組件摩擦面應(yīng)保持干燥，不應(yīng)在雨中作業(yè)。

（4）在安裝前嚴(yán)格檢查并校正連接的鋼板的變形。

（5）安裝時禁止錘擊打入螺栓以防止螺栓絲扣受損。

（6）使用時定期檢測的電動扳手，保證扭矩的準(zhǔn)確度，并按正確的扭緊順序操作。

（7）使用活動扳手的扳口尺寸應(yīng)于螺母的尺寸相符，不應(yīng)使用小扳手上加套管。高空中作業(yè)應(yīng)使用死扳手，如用活扳手時用用繩子拴牢，人要系好安全帶。

（8）組裝鋼構(gòu)件連接螺栓時，嚴(yán)禁用手插連接面或探摸螺孔，取放墊鐵板時，手指應(yīng)放在墊鐵板的兩側(cè)。

04鋼結(jié)構(gòu)除銹及涂裝工程

（1）對鋼構(gòu)件的除銹質(zhì)量按照設(shè)計要求的等級進(jìn)行嚴(yán)格的驗收；（2）檢查涂裝原材料的出廠質(zhì)量證明書，防火涂料還要檢查消防部門的認(rèn)可證明；（3）涂裝前徹底清除構(gòu)件表面的泥土、油污等雜物；（4）涂裝施工應(yīng)在無塵、干燥的環(huán)境中進(jìn)行，且溫度、濕度符合規(guī)范要求；（5）涂刷遍數(shù)及涂層厚度要符合設(shè)計要求；（6）對涂層損壞處要做細(xì)致處理，保證該處涂裝質(zhì)量；（7）認(rèn)真檢查涂層附著力；（8）嚴(yán)格進(jìn)行外觀檢查驗收，保證涂裝質(zhì)量符合規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)要求。

05壓型金屬板工程

（1）壓型金屬板安裝前，應(yīng)繪制各 樓層壓型金屬板鋪設(shè)的排版圖；圖中應(yīng)包含壓型金屬板的規(guī)格、尺寸和數(shù)量，與主體結(jié)構(gòu)的支承構(gòu)造和連接詳圖，以及封邊擋板等內(nèi)容。 

（2）壓型金屬板安裝前，應(yīng)在支承 結(jié)構(gòu)上標(biāo)出壓型金屬板的位置線。鋪放時，相鄰壓型金屬板端部的波形槽口應(yīng)對準(zhǔn)。 

（3）壓型金屬板應(yīng)采用專用吊具裝卸和轉(zhuǎn)運，嚴(yán)禁直接采用鋼絲繩綁扎吊裝。

（4）壓型金屬板與主體結(jié)構(gòu)（鋼梁 ）的錨固支承長度應(yīng)符合設(shè)計要求，且不應(yīng)小于50mm；端部錨固可采用點焊、貼角焊或射釘連接，設(shè)置位置應(yīng)符合設(shè)計要求。

（5）轉(zhuǎn)運至樓面的壓型金屬板應(yīng)當(dāng) 天安裝和連接完畢，當(dāng)有剩余時應(yīng)固定在鋼梁上或轉(zhuǎn)移到地面堆場。

（6）支承壓型金屬板的鋼梁表面應(yīng) 保持清潔，壓型金屬板與鋼梁頂面的間隙應(yīng)控制在 1mm 以內(nèi)。

（7）安裝邊模封口板時，應(yīng)與壓型金屬板波距對齊，偏差不大于 3mm。

（8）壓型金屬板安裝應(yīng)平整、順直，板面不得有施工殘留物和污物。

（9）壓型金屬板需預(yù)留設(shè)備孔洞時，應(yīng)在混凝土澆筑完畢后使用等離子切割或空心鉆開孔，不得采用火焰切割。

（10）設(shè)計文件要求在施工階段設(shè)置臨時支承時，應(yīng)在混凝土澆筑前設(shè)置臨時支撐，待澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方可拆除。混凝土澆筑時應(yīng)避免在壓型金屬板上集中堆載。

06鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝

1.網(wǎng)架單元劃分

（1）網(wǎng)架單元相互靠緊，可將下弦雙角鋼分開在兩個單元上。此法曾用于正放四角錐等網(wǎng)架。

（2）網(wǎng)架單元相互靠緊，單元間上弦用剖分式安裝節(jié)點連接。

（3）單元之間空一節(jié)間，該節(jié)間在網(wǎng)架單元吊裝后再在高空拼裝，可用于兩向正交正放等網(wǎng)架。當(dāng)斜放四角錐等斜放類網(wǎng)架劃分成條狀單元時，由于上弦（或下弦）為菱形幾何可變體系，因此必須加固后才能吊裝。

2.網(wǎng)架撓度的調(diào)整。

  條狀單元合攏前應(yīng)先將其頂高，使中央撓度與網(wǎng)架形成整體后該處撓度相同。由于分條分塊安裝法多在中小跨度網(wǎng)架中應(yīng)用，可用鋼管作頂撐，在鋼管下端設(shè)千斤頂，調(diào)整標(biāo)高時將千斤頂頂高即可，比較方便。如果在設(shè)計時考慮到分條安裝的特點而加高了網(wǎng)架高度，則分條安裝時就不需要調(diào)整撓度。

3.網(wǎng)架尺寸控制

  分條（塊）網(wǎng)架單元尺寸必須準(zhǔn)確，以保證高空總拼時節(jié)點吻合和減少偏差。如前所述，一般可采取預(yù)拼裝或套拼的辦法進(jìn)行尺寸控制。另外，還應(yīng)盡量減少中間轉(zhuǎn)運，如需運輸，應(yīng)用特制專用車輛，防止網(wǎng)架單元變形。

1.撓度控制

  當(dāng)條滑移時，施工撓度情況與分條安裝法相同。當(dāng)逐條積累滑移時，滑移過程中仍然是兩端自由擱置的立體桁架。如網(wǎng)架設(shè)計時未考慮分條滑移的特點，網(wǎng)架高度設(shè)計得較小，這時網(wǎng)架滑移時的撓度將會超過形成整體后的撓度，處理辦法是增加施工起拱度、開口部分增加3層網(wǎng)架、在中間增設(shè)滑軌等。組合網(wǎng)架由于無上弦而是鋼筋混凝土板，不允許在施工中產(chǎn)生一定撓度后再又抬高等反復(fù)變形，因此，設(shè)計時應(yīng)驗算組合網(wǎng)架分條后的撓度值，一般應(yīng)適當(dāng)加高，施工中不應(yīng)進(jìn)行抬高調(diào)整。

2.滑軌與導(dǎo)向輪

（1）滑軌?；壍男问捷^多，可根據(jù)各工程實際情況選用?；壟c圈梁頂預(yù)埋件連接可用電焊或螺栓對銷?；壩恢门c標(biāo)高，根據(jù)各工程具體情況而定。如弧形支座高與滑軌一致，滑移結(jié)束后拆換支座較方便。當(dāng)采用扁鐵滑軌時，扁鐵應(yīng)與圈梁預(yù)埋件同標(biāo)高，當(dāng)滑移完成后拆換滑軌時不影響支座安裝。當(dāng)用滾動式滑移時，如把滑軌安置在支座軸線上，則最后有拆除滾輪和滑軌的操作（拆除時應(yīng)先將滾輪全部拆除，使網(wǎng)架擱置于滑軌上，然后再拆除滑軌，以減少網(wǎng)架各支點的落差）。但可將滑軌設(shè)置在支座側(cè)邊，不發(fā)生拆除滾輪、滑軌時影響支座而使網(wǎng)架下落等問題?；壍慕宇^必須墊實、光滑。當(dāng)滑動式滑移時，還應(yīng)在滑軌上涂刷滑潤油，滑撬前后都應(yīng)做成圓弧導(dǎo)角，否則易產(chǎn)生“卡軌”。

（2）導(dǎo)向輪。導(dǎo)向輪的主要作用是保險裝置，在正常情況下，滑移時導(dǎo)向輪是脫開的，只有當(dāng)同步差超過規(guī)定值或拼裝偏差在某處較大時才碰上。但在實際工程中，由于制作拼裝上的偏差，卷揚機(jī)不同時間的啟動或停車也會造成導(dǎo)向輪頂上導(dǎo)軌的情況。

3、同步控制

  網(wǎng)架滑移時同步控制的精度是滑移技術(shù)的主要指標(biāo)之一。當(dāng)網(wǎng)架采用兩點牽引滑移時，如不設(shè)導(dǎo)向輪，滑移要求同步主要是為了不使網(wǎng)架滑出軌道。當(dāng)設(shè)置導(dǎo)向輪，牽引速度差（不同步值）應(yīng)不使導(dǎo)向輪頂住導(dǎo)軌為準(zhǔn)。當(dāng)三點牽引時，除應(yīng)滿足上述要求外，還要求不使網(wǎng)架增加太大的附加內(nèi)力，允許不同步值應(yīng)通過驗算確定。

（1）網(wǎng)架結(jié)構(gòu)采用整體頂升法時，應(yīng)盡量利用網(wǎng)架的支承柱作為頂升時的支承結(jié)構(gòu)。也可在原支點處或基附近設(shè)置臨時頂升支架。

（2）網(wǎng)架安裝頂升用的支承柱或臨時支架上的綴板間距，應(yīng)為千斤頂使用行程的整倍數(shù)，其標(biāo)高偏差不得大于5mm，否則應(yīng)用薄鋼板墊平。

（3）網(wǎng)架安裝頂升千斤頂可采用絲桿千斤頂或液壓千斤頂，其使用負(fù)荷能力應(yīng)將額定負(fù)荷能力乘以折減系數(shù)，絲桿千斤頂取0.6~0.8；液壓千斤頂取0.4~0.6。

（4）網(wǎng)架安裝各千斤頂?shù)男谐毯蜕鹚俣缺仨氁恢拢Ы镯敿捌湟簤合到y(tǒng)必須經(jīng)過現(xiàn)場檢驗合格后方可使用。

（5）網(wǎng)架安裝頂升時各頂升點的允許升差值應(yīng)符合下列規(guī)定：相鄰兩個頂升用的支承結(jié)構(gòu)間距的1/1000，且不應(yīng)大于30mm。當(dāng)一個頂升用的支承結(jié)構(gòu)上有兩個或兩個以上千斤頂時，取千斤頂間距的1/200，且不應(yīng)大于10mm。

（6）網(wǎng)架安裝千斤頂和千斤頂合力的中心應(yīng)與柱軸線對準(zhǔn)，其允許偏移值應(yīng)為5mm；千斤頂應(yīng)保持垂直。

（7）網(wǎng)架安裝頂升前及頂升過程中網(wǎng)架支座中心對柱基軸線的水平偏移值不得大于柱截面短邊尺寸的1/50及柱高的1/500。

（8）網(wǎng)架安裝頂升用的支承結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性驗算，驗算時除應(yīng)考慮網(wǎng)架和支撐結(jié)構(gòu)自重、與網(wǎng)架同時頂升的其他靜載和施工荷載外，還應(yīng)考慮上述荷載偏心和風(fēng)荷載所產(chǎn)生的影響，如穩(wěn)定不足時，應(yīng)首先采取施工措施予以解決。