技術特點

利用地面坐標控制網(wǎng)控制空間三維坐標的測量方法，并借助計算機提供數(shù)據(jù)分析、仿真模擬吊裝施工，準確選擇吊點，精確預控鋼屋架施工中的各種變形量，有效解決大跨度型鋼梁安裝過程中最關鍵的變形、應力和穩(wěn)定性問題，保障工程質(zhì)量和施工安全。

鋼結構現(xiàn)場焊接嚴格按焊接工藝要求的技術參數(shù)和焊接工序進行焊接，并在地面上對單根型鋼梁進行最大限度的零構件拼裝，減少工程中的高空焊接量，提高鋼結構焊接質(zhì)量。根據(jù)結構特點及空間體系，對鋼結構車間中部屋架梁和托架梁采用一梁一機同時抬吊、空中各梁體同步組裝的方式，并將空間安裝角度的調(diào)整在地面解決，有效提高吊裝作業(yè)的連續(xù)性、安全性。

采用鋼梁同步吊裝施工技術解決了不連續(xù)型鋼屋架梁的空中組裝難題，吊裝工藝先進，施工效率高，施工工期短。鋼梁同步吊裝施工技術機械化施工程度高，對施工現(xiàn)場 周邊環(huán)境、其他生產(chǎn)活動及施工的影響小。

注意事項

1.起重機分配負荷不超過允許起重量的80%，抬吊行走時不超過允許起重量的70%。

2.起吊過程力求同步平穩(wěn)。

3.起重機吊鉤繩保持垂直，嚴禁斜吊。

4.考慮吊車、構件和安裝位置的平面關系，盡量一次安裝就位。

5.在設計中拉結鋼絲繩本身滿足強度和穩(wěn)定要求外，還須對拉結固定物所拉結的結構進行驗算，必要時采取有效的加固措施。

6.拉結受力后要進行觀測，以防體系變形對結構產(chǎn)生影響。