深圳地鐵長圳車輛段綜合樓位于深圳市光明區(qū)，是深圳市地鐵集團(tuán)為滿足深圳地鐵六號線工作人員辦公和住宿的需求而建造的項目。

  深圳是座有活力和創(chuàng)新的年輕城市，而深圳市地鐵集團(tuán)亦為伴隨深圳市成長起來的標(biāo)桿企業(yè)，對城市未來的軌道交通和交通建筑有著很強的創(chuàng)新精神，所以解讀深圳這座獨特城市的地鐵文化和精神是設(shè)計前的必要功課。

  而如何結(jié)合地鐵文化和深圳這座現(xiàn)代化城市的未來面貌，并有效規(guī)避所處場地的各種限制性因素，也成了該項目的重大挑戰(zhàn)。

  設(shè)計旨在在滿足功能需求的前提下，挖掘和演繹地鐵文化，令該建筑成為提升和展示深圳地鐵文化形象的創(chuàng)新標(biāo)桿。

  設(shè)計靈感來源于地鐵的文化及形象標(biāo)志，將“線性、速度、串聯(lián)”的地鐵性格特征進(jìn)行建筑形態(tài)及空間場所的演繹呈現(xiàn)，整體效果不僅給人優(yōu)雅動感的視覺沖擊力，而且很好地扮演了城市地鐵建筑形象標(biāo)志的角色。

  建筑形態(tài)通過橫向線條的連接和秩序美感來達(dá)到視覺愉悅的效果，而在建筑立面采用白色鋁板以及超白玻璃幕墻來展示地鐵列車的速度感和現(xiàn)代感。

  地塊總體規(guī)劃包含了辦公樓、食堂、庫房、匯報廳、室內(nèi)羽毛球場、員工宿舍以及派出所。以試車線和鏇輪庫為分界，將綜合樓設(shè)置在地塊西側(cè)；西側(cè)地塊的展示效果更強，因此在此地塊做高層綜合樓會更符合標(biāo)志性的要求。

  而有一定獨立性功能的宿舍與公安派出所建筑附屬體塊則設(shè)置在地塊東側(cè)。兩者既有聯(lián)系，又相對獨立。

  同時為了可以很好的展現(xiàn)出優(yōu)雅靈動的建筑形象效果，因此調(diào)整了原方案綜合樓和宿舍的建筑體塊比例和功能區(qū)域，增加了綜合樓的建筑面積和高度，使其建筑更加挺拔而富有動感。

建筑師：畢路德建筑(blvd)

地點：廣東 深圳

面積：67278 m²

年份：2020

攝影師：方健