隨著鋼結(jié)構(gòu)工程的大力建設(shè)，鋼結(jié)構(gòu)施工要求越來越嚴(yán)，其施工質(zhì)量的好壞關(guān)系工程最終的質(zhì)量。下面整理了鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工的相關(guān)要點，一起來看看吧。

01整體吊裝法

  整體吊裝法是將鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)按吊裝工藝要求在地面將吊裝單元錯位拼裝成整體，然后用起重設(shè)備將鋼網(wǎng)架整體提升至設(shè)計高度加以固定，且經(jīng)空中移位及鎖邊后落位固定。

  整體吊裝法因高空作業(yè)少，不需要高大的拼裝支架，易保證焊接質(zhì)量，但是整體吊裝的技術(shù)較為復(fù)雜，且需要起重量大的起重設(shè)備。因此，整體吊裝法主要適用于中小結(jié)構(gòu)及三向結(jié)構(gòu)等桿件較多的球節(jié)點結(jié)構(gòu)的吊裝。

  此外，依據(jù)所用設(shè)備的不同，整體吊裝法又分為拔桿提升法、多機抬吊法、千斤頂頂升法及千斤頂提升法等。

02高空散拼法

  與整體吊裝法施工順序不同，高空拼裝法是先在設(shè)計位置處搭設(shè)拼裝支架，然后將結(jié)構(gòu)構(gòu)件分件、分塊成小拼單元或散件，并用起重機將散拼單元上吊至準(zhǔn)確的空中設(shè)計位置，在支架上進行拼裝。

  由于整體吊裝法是起重機每開行一次基本上只吊裝一種或一類構(gòu)件，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的重量及安裝高度來選擇起重機，充分發(fā)揮起重機的工作性能。而在吊裝過程中，吊具不需要經(jīng)常更換，操作易于熟練，吊裝速度快。同時，采用這種吊裝方法，還能給構(gòu)件臨時固定、校正及最后固定等工序提供充裕的時間。

  目前，一般單層廠房結(jié)構(gòu)吊裝多采用高空拼裝法，且此法還適用于用高強度螺栓連接、型鋼制作、螺栓球節(jié)點的鋼結(jié)構(gòu)及起重運輸較困難的地區(qū)。

  此外，采用吊具輔助高空拼裝時，應(yīng)控制鋼網(wǎng)架安裝過程的撓度，否則需要采取增加支撐的措施，并在地面搭設(shè)腳手架或鋼柱支撐上安裝。

03高空滑移法

  高空滑移法是在建筑物前廳頂板上設(shè)置拼裝平臺并進行拼裝，待第一個拼裝單元拼裝完成后，將拼裝單元下落至滑移軌道上，并用牽引設(shè)備向前滑移一定距離，然后在拼裝平臺上拼裝第二個單元，拼好后與第一個拼裝單元一同向前滑移。接下來，以此類推、逐段拼裝，將鋼網(wǎng)架向前滑移，直至整個結(jié)構(gòu)拼裝完成并滑移至就位位置。

  高空滑移法主要適用于現(xiàn)場狹窄、山區(qū)等地區(qū)施工，也適用于跨越施工，如車間屋蓋的更換、軋鋼、機械等廠房內(nèi)設(shè)備基礎(chǔ)、設(shè)備與屋面結(jié)構(gòu)平行施工。

  當(dāng)跨度較大時，可在中間增設(shè)滑軌，實行三點或四點牽引，也可采用加反梁辦法解決。同時，拼裝好鋼網(wǎng)架應(yīng)在鋼網(wǎng)架的支座下方設(shè)置滾輪，使?jié)L輪可在滑動軌道上滑動；也可在鋼網(wǎng)架支座下方設(shè)置支座底板，使支座底板沿預(yù)埋在鋼筋混凝土框架梁上的預(yù)埋鋼板滑動。

  此外，在鋼網(wǎng)架在滑移和拼裝過程中，兩端不同步值不應(yīng)大于50mm。當(dāng)跨度中間無支點時，應(yīng)對桿件內(nèi)力和跨中撓度值進行驗算；當(dāng)跨度中間有支座時，應(yīng)對桿件內(nèi)力、支點反力和撓度值進行驗算。